新年ごあいさつ ＆ 効率化について

遅ればせながら、あけましておめでとうございます。
すっかり更新が滞っている本ブログですが、今年は頑張って更新していこうと気持ちを新たにしております。

このところプロジェクト案件がいくつか並行していたのですが、忙しい反面いろいろな知見を得ることができました。
その1つが効率化という言葉。

効率化という言葉を、偶然にも同時期に別の立場の人から聞いて、ちょっと考える機会となりました。
一方はプロジェクトを進めているお客様からで、IT 活用の1つの重要テーマが、事務作業の効率化であるという点。
もう一方は弊社のパートナー企業、すなわち効率化のソリューションを提供するITベンダー側の営業担当者からで、最近の顧客企業では効率化という言葉は人手を介していた仕事を奪うことになるから、むしろ悪い印象に受け取られることが多い。そのため、効率化という言葉は使わないようにしている、というもの。

図式としては以下のように妙なことになっています。

顧客企業　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ITベンダー
「業務効率化がIT活用のテーマ」　　⇔　　「効率化はNGワード。口にしない」

※当たり前ですが、顧客企業やITベンダーによって考え方が違うので、
すべてに当てはまるわけではなく、あくまで私の周囲の話です。

ちなみにITベンダー側の意見は今に始まったことではなく、
10年前くらいにも同じようなことを言っていた時期がありました。
業務フローの電子化がブームだったころで、やはり「俺の仕事をパソコンにとられる」的なことを仰る方々がいるので、効率化という言葉を使う時は気を付けようと。

一見食い違っているように見える両者の意見ですが、
考えてみれば原因は同じところにあって、視点が違うだけかなと。。
10年間もそうでしたが、不況期にはこうした風潮が強まると思います。
どうしても内向きのコスト削減やムダの削減に力を入れざるを得なくなるため、
全社的に効率化などが重要視されてくる。→顧客企業
その結果、企業の利益率は向上しますが、不況期であるため売上そのものが伸びるわけではありません。
さらに、効率化によって劇的に仕事が楽になってハッピーという人は多くなく、むしろ人員削減によって仕事が増えたり、自分の仕事を守ることに精いっぱい、社内の空気も悪いということになる。
そんなところにもっと効率化しましょう、という提案は持っていきづらい。→ITベンダー

じゃあ景気回復しないと効率化なんてやらないほうがいいよね、ということではなくて、
私は「効率化してどうするの？」というところを掘り下げていくべきと思います。
効率化はあくまで手段であって、目的は別のところにあります。
1つの解は、売上を増やすこと、つまり生産性の向上です。

効率化によって仕事がなくなるなんてことはありません。
むしろ、そこで空いたリソースは売上を増やすための業務にまわすべきです。
効率化はそのための手段としてとらえ、いかに人材を適材として活用するか、
そこまでを見据えた提案を、ITベンダーはしていくべきでしょう。

まだまだ続く不況

4-6月期のGDPがプラス成長になった、景気回復に明るい兆し！というような記事がいろいろなところに出ています。

http://money.jp.msn.com/newsarticle.aspx?ac=JAPAN-110494&cc=03&nt=00

一方で、このプラス成長率は期待値を下回るものであり、米株式市場は大幅続落という記事も出ています。
この認識の差はなんなのでしょうか（笑

ひとつ言えるのは、日本政府やマスコミが言う「景気回復」や「底を脱した」という認識は、市場や投資家は持っていないということでしょう。
GDPプラスというのもあくまで前期との比較ですし、上の関連記事にもあるように、設備投資含めた各名目は依然としてマイナスです。

とは言っても、GDPがプラスになったのは良い傾向ですね。
金融危機を発端に始まった各企業の在庫適正化やコスト削減により、急激な下り坂から脱しつつあるのは事実だと思います。
あとは自民党のエコポイントや給付金などの政策も多少は効果が出ているのでしょう。
ただ、これは実施した4-6月期の効果で終わる可能性が高いので、また次の四半期にはどうなるのか・・・。

まだまだ先の見えない不況ですが、そんなときだからこそ各企業や個人が自分を見直して、競争力をつける時期なのかと思います。
好況になってビジネスがどんどん成長したら嬉しいですが、自分を見直すような余裕が無くなっちゃいますからね(^^)

エコ減税の効果

エコカー減税効果か、ハイブリッド車の売上が好調です。
エコを推進しつつも、高速道路料金の均一化などで車での移動を推進して大気汚染を促進するあたり、政策の迷走ぶりがうかがえますが。。

とは言っても、世の中の車がエコカーに少しずつ変わっていくのは環境には良いことですし、そのとっかかりを作ったという意味では減税効果があったのかもしれません。
が、一般的な政策の期待値に対しては、以下のような記事が出ました。

エコカー減税、効果まだ見えず
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090602AT1D0106A01062009.html
自動車業界団体が１日発表した５月の国内新車総販売台数（軽自動車含む）は、前年同月比19％減の29万2043台だった。マイナスは10カ月連続で、５月としては33年ぶりの低水準に落ち込んだ。

ようは、ハイブリッド車は好調だが自動車全体で見ると非常に低調であると。

まるで期待外れのように書かれていますが、これは当然でしょう。
そもそもエコカー減税によって自動車市場を活性化しようとしていたのなら、それは大きな間違いです。
エコカーが1台売れれば、普通の車が1台売れなくなるだけのことですから、市場全体は活性化しません。
そもそも車のような高額で管理費もかかるモノを、減税だから買おうとする人はよほどの大金持ちで、今回ハイブリッド車を購入された方のほとんどは、もともと車の購入を検討されていた方ではないかと思います。

同じことはエコ家電にも言えます。
市場自体が縮小している中で、1つ売れたら別のものが売れない状況を促進しても景気対策にはならず、市場を拡大する政策が必要です。
エコ減税にそれを期待することは難しいわけで、間違った期待を持たせるようなマスコミの対応にも問題があるのではないでしょうか。
それを見る視聴者側も、ハイブリッドカーが売れているから良い政策だと勘違いせず、正しく効果を見極めて判断したいものです。

ちょっと景気の話

昨日某社の営業部長とお話してきたなかで、景気の話になりました。
株価もここ1ヶ月ほど上昇し続けていますし、底を打ったということですかね、とこちらからの問いに対して、「個人投資家の買いが進んでいないから、実体の無い期待だけの上昇だろう」とのコメントでした。
ごもっともという感じでした。

そもそも、政府の需要拡大策についても、環境技術への投資、医療/介護、日本独自産業の輸出というような内容で、特定産業の活性化にしかつながらないでしょう。
マクロの需要が減っている中で、ハイブリッド車買い替えを促進したところで、普通の車が一台売れなくなるだけ。
需要拡大にはならないですね。
木を見て森を見ず。